Pourquoi choisir une voiture hybride d’occasion ? Les avantages d’une voiture hybride d’occasion sont nombreux. En effet, ces voitures sont g\u00e9n\u00e9ralement moins ch\u00e8res que les voitures neuves, tout en offrant les m\u00eames performances et la m\u00eame fiabilit\u00e9. De plus, elles consomment moins de carburant et sont donc plus \u00e9conomiques \u00e0 l’usage.<\/p>\n
La Toyota Yaris est une voiture sous-compacte produite par le constructeur japonais Toyota depuis 1999, en remplacement de la Starlet. Entre 1999 et 2005, certains march\u00e9s ont re\u00e7u des noms diff\u00e9rents pour la m\u00eame voiture : \u00a0\u00bb Echo \u00a0\u00bb en Australie et en Nouvelle-Z\u00e9lande, \u00a0\u00bb Platz \u00a0\u00bb au Japon, et \u00a0\u00bb Vitz \u00a0\u00bb au Japon et en Europe. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e fin 1999 en Europe et en 2000 en Australie. Elle \u00e9tait disponible en carrosserie trois ou cinq portes \u00e0 hayon, avec des moteurs \u00e0 essence de 1,0 ou 1,3 litre – un moteur diesel de 1,4 litre \u00e9tait \u00e9galement propos\u00e9 au niveau international (non disponible en Am\u00e9rique du Nord).<\/p>\n
La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Yaris a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e dans le monde entier au cours de l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2006 – en Europe, elle a \u00e9t\u00e9 mise en vente en septembre 2006, tandis que d’autres march\u00e9s comme l’Australie ne l’ont pas re\u00e7ue avant le d\u00e9but de 2007 (la version berline y est arriv\u00e9e plus tard cette ann\u00e9e-l\u00e0). Elle est construite sur une toute nouvelle plate-forme qui partage tr\u00e8s peu de choses avec sa pr\u00e9d\u00e9cesseur, le seul point commun \u00e9tant la suspension avant \u00e0 jambes de force MacPherson. La deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration propose une nouvelle gamme de moteurs – tous \u00e0 essence, \u00e0 l’exception d’un moteur diesel propos\u00e9 en dehors de l’Am\u00e9rique du Nord ; les transmissions comprennent une bo\u00eete manuelle \u00e0 5 vitesses ou une bo\u00eete automatique \u00e0 4\/5 vitesses (selon le march\u00e9). La carrosserie \u00e0 3 portes n’est plus propos\u00e9e dans le monde (elle continue d’\u00eatre vendue exclusivement au Japon), tandis qu’un nouveau mod\u00e8le \u00e0 5 portes \u00e0 hayon rejoint la gamme et remplace les bicorps \u00e0 3 et 5 portes des g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes en dehors du Japon, o\u00f9 ils \u00e9taient encore vendus c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te jusqu’au d\u00e9but de 2009, date \u00e0 laquelle ils ont \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9s pour laisser la place \u00e0 un tout nouveau mod\u00e8le facelifted qui les unifiera sous un seul nom dans le monde entier, celui de \u00ab\u00a0Yaris Hatchback\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Sur la plupart des march\u00e9s, \u00e0 l’exception de l’Am\u00e9rique du Nord et de la Chine, Toyota vend deux mod\u00e8les l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rents sous des noms diff\u00e9rents selon le niveau de finition – un mod\u00e8le de base appel\u00e9 simplement \u00ab\u00a0Yaris\u00a0\u00bb, Ce dernier mod\u00e8le ne s’applique qu’aux mod\u00e8les \u00e0 cinq portes \u00e9quip\u00e9s de vitres lat\u00e9rales arri\u00e8re suppl\u00e9mentaires derri\u00e8re les montants C, ce qui leur donne une configuration \u00e0 six vitres semblable \u00e0 celle des breaks, au lieu de la configuration standard \u00e0 quatre vitres que l’on trouve sur les autres mod\u00e8les \u00e0 hayon \u00e0 cinq portes, dont les montants B sont noirs entre les vitres lat\u00e9rales arri\u00e8re et le hayon. Les autres mod\u00e8les \u00e0 hayon cinq portes ont des piliers noirs entre les vitres lat\u00e9rales arri\u00e8re et le hayon vitr\u00e9 arri\u00e8re, ce qui cr\u00e9e ce que l’on appelle un design de toit rigide sans pilier, popularis\u00e9 par de nombreux constructeurs japonais \u00e0 partir de la fin des ann\u00e9es 1970 et jusque dans les ann\u00e9es 1990, avant de tomber en d\u00e9su\u00e9tude en raison du manque de rigidit\u00e9 structurelle par rapport aux voitures de conception classique, ce qui augmente le risque de blessures lors d’accidents avec retournement, entre autres.. En Chine, cependant, pour des raisons historiques remontant \u00e0 l’\u00e9poque o\u00f9 les coentreprises entre soci\u00e9t\u00e9s \u00e9trang\u00e8res ont commenc\u00e9 \u00e0 appara\u00eetre dans les ann\u00e9es 1980, le march\u00e9 chinois re\u00e7oit deux mod\u00e8les compl\u00e8tement diff\u00e9rents sous la m\u00eame marque en fonction du niveau de finition : les voitures d’entr\u00e9e de gamme sont des versions modifi\u00e9es par badge des anciennes voitures de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration aux sp\u00e9cifications europ\u00e9ennes import\u00e9es de France, tandis que les mod\u00e8les haut de gamme sont des versions modifi\u00e9es par badge des voitures actuelles aux sp\u00e9cifications mondiales produites localement par GAC Toyota Motor Co. Ltd – une coentreprise entre le groupe GAC (51%) et Toyota Motor Corporation (49%) dont le si\u00e8ge est situ\u00e9 \u00e0 Guangzhou dans la province du Guangdong.<\/p>\n
La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Yaris a fait ses d\u00e9buts au Salon de l’automobile de Gen\u00e8ve en janvier 2009[9] et a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e plus tard dans l’ann\u00e9e. Cette fois-ci, cependant, aucune variante \u00e0 trois portes n’est propos\u00e9e dans le monde, bien que les cinq portes continuent d’\u00eatre vendues aux c\u00f4t\u00e9s des berlines en fonction du march\u00e9, comme auparavant, mais d\u00e9sormais sous un seul nom unifi\u00e9 sans suffixes tels que Vitz\/Verso, etc. Le choix des moteurs reste en grande partie inchang\u00e9 par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, bien que la puissance ait \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9e dans l’ensemble de la gamme, tandis que l’\u00e9conomie de carburant a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 l’adoption de la technologie du syst\u00e8me start\/stop sur toute la gamme, y compris les variantes hybrides. Pour la premi\u00e8re fois, la Yaris sera \u00e9galement propos\u00e9e avec un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale en option, baptis\u00e9 GRMN Sport Hybrid AWD-i, sur certains march\u00e9s comme le Royaume-Uni, o\u00f9 elle affrontera des v\u00e9hicules comme la Subaru XV Crosstrek Hybrid et la Mitsubishi ASX Plug In Hybrid Electric Vehicle (PHEV), qui offrent tous deux une technologie similaire, voire identique, bien que leur pr\u00e9sentation soit assez diff\u00e9rente sur le plan esth\u00e9tique…<\/p>\n
En termes de style, la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Yaris s’inspire de sa grande s\u0153ur la Corolla tout en adoptant une allure g\u00e9n\u00e9rale plus agressive gr\u00e2ce \u00e0 l’incorporation de la philosophie de conception dite du \u00ab\u00a0regard vif\u00a0\u00bb, caract\u00e9ris\u00e9e par des phares et des feux arri\u00e8re anguleux ainsi que par une grande calandre trap\u00e9zo\u00efdale flanqu\u00e9e de prises d’air de m\u00eame taille dans la partie inf\u00e9rieure du pare-chocs avant, ce qui lui conf\u00e8re une allure sportive mais \u00e9l\u00e9gante qui ne manquera pas de faire tourner les t\u00eates, qu’elle soit gar\u00e9e ou qu’elle roule sur une route d\u00e9gag\u00e9e…<\/p>\n<\/div>\n
Sommaire<\/p>\n